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菲美安全顧問華府會面 確認安全聯盟
:
（中央社記者林行健馬尼拉22日專電）菲律賓與美國的國家安全顧問在華府首次會面，兩人在南海島礁被「軍事化」之際，再次確認了菲美安全聯盟的重要性。
菲律賓外交部今天在一份聲明中表示，菲律賓國安顧問艾斯畢倫（Hermogenes Esperon Jr.）當地時間21日在白宮拜會了美國對口官員波頓（John Bolton），這是波頓4月上任以來，第一次正式會見菲國安全官員。
陪同艾斯畢倫會晤波頓的菲國官員，還有外交部長凱耶塔諾（Alan Peter Cayetano）和菲駐美大使羅慕德斯（Jose Manuel Romualdez）。
聲明引述羅慕德斯說：「艾斯畢倫與波頓的會面，讓雙方安全官員有機會討論如何進一步加強安全聯盟。」
羅慕德斯轉述，艾斯畢倫感謝美國在去年菲國南部馬拉韋市（Marawi）恐怖分子作亂期間，支援菲律賓政府軍，並且承諾後續協助馬拉韋市重建。波頓則談及對於恐怖主義及區域議題的關切，包括南海與朝鮮半島的局勢。
馬拉韋市去年5月爆發恐怖分子亂事，菲軍方費時5個月平定，擊斃恐怖分子974人，但也有168名軍警殉職。美國為菲律賓提供了戰場上的即時情報與技術援助。
美國智庫的衛星照片顯示，北京近年來將南海多座礁石填充為人工島，並建設為軍事基地，這些據點分布在西沙群島及南沙群島。菲國軍事專家分析，中國現在只缺黃岩島，即可拼湊出的「戰略三角」，掌控整片南海。
菲律賓總統杜特蒂上任後，經常在公開場合「褒中貶美」，帶給外界的印象是菲律賓與傳統盟友美國漸行漸遠。
但觀察人士認為，實際上菲美在安全領域的合作依然十分密切，特別是雙方在反恐及南海事務上具有共同利益。此外，兩國部隊因長年交流以及聯合演習所建立的情誼，不會一夕被打破。（編輯：紀錦玲）1070622
繼我國長榮航空後，全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機，聯航最後一班營運的747客機，在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後，正式退役。
聯合航空表示，747最後營運航班上午11時出發後，空服員會穿上70年代制服，提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線，正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。
目前聯合航空旗下有20架747-400型客機，聯航在今年初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後，原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛，已經確定將在11月份正式退役。
長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，波音將會關閉747的生產線。
▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。（圖／記者呂炯昌攝影 ）
▲在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。（圖／達志影像／美聯社）
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